Nous vous proposons un service de décalaminage pour nettoyer et désencrasser l’ensemble du circuit moteur du véhicule afin de retrouver de meilleures performances en terme de puissance d’accélération et de consommation de carburant.
L’utilisation quotidienne de votre véhicule entraîne des dépôts de résidus charbonneux (calamine) dans des endroits spécifiques du moteurs et de certains compartiments.
Choisissez comme solution, le nettoyage interne de votre moteur, avec notre station de décalaminage à l’hydrogène, avant d’envisager de remplacer une pièce de votre véhicule…
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Afin d’améliorer la performance de votre véhicule, il existe une solution plus efficace et peu coûteuse proposée par Prestige Auto Concept.
Un nettoyage préventif pour seulement 65 € TTC réalisé par des professionnels et utilisant du matériel de qualité, celui de Carbon-Cleaning. Il est conseillé d’effectuer un décalaminage tous les ans ou tous les 15 000 km pour prévenir de l’encrassement des moteurs. Un moteur nettoyé est un moteur en bonne santé.
De nombreux résidus charbonneux s’entassent dans les moteurs à combustion, qu’ils soient essence ou diesel. Ce fléau s’appelle la calamine et nuit fortement au bon fonctionnement des moteurs. En effet, elle provoque des dysfonctionnements du moteur qui se traduisent par une perte de puissance, des fumées importantes, une détérioration des soupapes et de la chambre d’admission.
Le FAP (filtre à particules) pose souvent problème quand il s’encrasse. Les trajets courts bloquent souvent sa régénération (nettoyage par forte chaleur). Pas de panique, la question est fréquente. Les
Le voyant d’additif FAP s’allume, et l’incertitude commence tout de suite. Pas de panique, la marge existe parfois, mais elle reste courte. Les sources concordent sur un point simple :
Le FAP peut s’encrasser après des trajets courts. Le voyant s’allume, la puissance baisse, et le moteur consomme plus. Pas de panique, c’est plus simple qu’il n’y paraît. Le filtre
Le repérage du réservoir additif FAP du Peugeot Partner pose souvent problème. Plusieurs conducteurs signalent un voyant allumé, mais ne trouvent pas la pièce sous le véhicule. Pas de panique,
Le voyant FAP allumé autorise rarement de rouler longtemps sans conséquence. Les sources techniques convergent vers une réponse simple : il faut agir dès les premiers kilomètres, en tentant rapidement
0 tr/min, c’est le point à partir duquel une voiture électrique peut déjà délivrer l’essentiel de son couple moteur, ce qui explique pourquoi la très grande majorité des modèles de